15 वीं शताब्दी के चीनी एक्सप्लोरर चेंग हो

पहले तय करता है क्रिस्टोफर कोलंबस एशिया के लिए एक जल मार्ग की तलाश में महासागर को नीला कर दिया, चीनी हिंद महासागर और पश्चिमी की खोज कर रहे थे "ट्रेजर फ्लीट" की सात यात्राओं के साथ प्रशांत 15 वीं में एशिया के अधिकांश हिस्से पर चीनी नियंत्रण को मजबूत करता है सदी।

ट्रेजर फ्लेट्स चेंग हो नामक एक शक्तिशाली यूनुच एडमिरल ने इसकी कमान संभाली थी। चेंग हो का जन्म 1371 के आसपास चीन के दक्षिण-पश्चिमी युनान प्रांत (लाओस के उत्तर में) के साथ हुआ था नाम मा हो। मा हो के पिता एक मुस्लिम हाजी थे (जिन्होंने मक्का की तीर्थयात्रा की थी) और मा के पारिवारिक नाम का इस्तेमाल मुसलमानों द्वारा शब्द के प्रतिनिधित्व में किया गया था मोहम्मद।

जब मा हो की उम्र दस वर्ष (लगभग 1381) थी, तो उन्हें अन्य बच्चों के साथ पकड़ लिया गया था जब चीनी सेना ने इस क्षेत्र पर नियंत्रण करने के लिए युनान पर आक्रमण किया था। 13 वर्ष की आयु में, उन्हें अन्य युवा कैदियों के रूप में लिया गया था, और उन्हें चीनी सम्राट के चौथे बेटे (छब्बीस कुल बेटों में से) के घर में नौकर के रूप में रखा गया था, प्रिंस झू दी.

मा हो ने खुद को प्रिंस झू दी के लिए एक असाधारण नौकर साबित किया। वह युद्ध और कूटनीति की कला में कुशल हो गया और राजकुमार के अधिकारी के रूप में कार्य किया। झू दी ने चेंग हो के रूप में मा हो का नाम बदल दिया क्योंकि झुनलुनाबा नामक जगह के बाहर युद्ध में यूनुच का घोड़ा मारा गया था। (चेंग हो भी है

कहा जाता है कि चेंग हो, जिसकी लंबाई सात फीट थी, को 1402 में सम्राट बनने के बाद बड़ी ताकत दी गई थी। एक साल बाद, झू दी ने चेंग हो एडमिरल को नियुक्त किया और उसे चीन के आसपास के समुद्रों का पता लगाने के लिए ट्रेजर फ़्लीट के निर्माण की देखरेख करने का आदेश दिया। एडमिरल चेंग हो चीन में इस तरह की उच्च सैन्य स्थिति के लिए नियुक्त किए गए पहले जवान थे।

पहले ट्रेजर फ्लीट में 62 जहाज शामिल थे; चार विशाल लकड़ी की नावें थीं, जो इतिहास में अब तक की सबसे बड़ी हैं। वे लगभग 400 फीट (122 मीटर) लंबे और 160 फीट (50 मीटर) चौड़े थे। ये चारों यांग्त्ज़ी (चांग) नदी के किनारे नानजिंग में इकट्ठे हुए 62 जहाजों के बेड़े के ध्वजवाहक थे। बेड़े में शामिल 339-फुट (103-मीटर) लंबे घोड़े थे जो घोड़े, पानी के जहाज के अलावा कुछ नहीं करते थे कि दल के लिए ताजा पानी ले जाया गया, टुकड़ी परिवहन, आपूर्ति जहाजों, और आक्रामक और रक्षात्मक के लिए युद्धपोतों की जरूरत है। यात्रा के दौरान दूसरों के साथ व्यापार करने के लिए जहाज हजारों टन चीनी सामान से भरे हुए थे। 1405 के पतन में, बेड़े 27,800 पुरुषों के साथ तैयार था।

बेड़े ने कम्पास का उपयोग किया, 11 वीं शताब्दी में नेविगेशन के लिए चीन में आविष्कार किया। समय मापने के लिए अगरबत्ती की सिल्ली को जलाया गया। एक दिन 2.4 घंटे के 10 "घड़ियों" के बराबर था। चीनी नाविक उत्तरी गोलार्ध में उत्तरी सितारा (पोलारिस) या दक्षिणी गोलार्ध में दक्षिणी क्रॉस की निगरानी के माध्यम से अक्षांश का निर्धारण करते हैं। ट्रेजर फ़्लीट के जहाजों ने झंडे, लालटेन, घंटियाँ, वाहक कबूतरों, घडि़यों और बैनरों के इस्तेमाल के जरिए एक-दूसरे से संवाद किया।

ट्रेजर फ्लीट की पहली यात्रा का गंतव्य कालीकट था, जिसे भारत के दक्षिण-पश्चिमी तट पर एक प्रमुख व्यापारिक केंद्र के रूप में जाना जाता था। सातवीं शताब्दी में चीनी ओवरलैंड खोजकर्ता हसन-त्सांग द्वारा भारत को शुरू में "खोजा" गया था। यह बेड़ा वियतनाम, जावा और मलाका में रुक गया और फिर पश्चिम की ओर बढ़ गया हिंद महासागर सेवा श्री लंका और कालीकट और कोचीन (भारत के दक्षिण-पश्चिमी तट पर स्थित शहर)। वे 1406 के अंत तक 1407 के वसंत तक वस्तु विनिमय और व्यापार करने के लिए भारत में बने रहे, जब उन्होंने मानसून शिफ्ट का उपयोग घर की ओर जाने के लिए किया। वापसी की यात्रा पर, ट्रेजर फ्लीट को कई महीनों तक सुमात्रा के पास समुद्री लुटेरों से लड़ने के लिए मजबूर किया गया था। आखिरकार, चेंग हो के लोग समुद्री डाकू नेता को पकड़ने और उसे चीनी राजधानी नानजिंग में ले जाने में कामयाब रहे, जो 1407 में पहुंचा।

ट्रेजर फ्लीट की एक दूसरी यात्रा 1407 में भारत की यात्रा पर रवाना हुई लेकिन चेंग हो ने इस यात्रा की कमान नहीं संभाली। वह एक पसंदीदा देवी के जन्मस्थान पर एक मंदिर की मरम्मत की देखरेख करने के लिए चीन में रहे। बोर्ड पर चीनी दूतों ने कालीकट के एक राजा की शक्ति सुनिश्चित करने में मदद की। 1409 में बेड़े की वापसी हुई।

1409 से 1411 तक बेड़े की तीसरी यात्रा (चेंग हो की दूसरी) में 48 जहाज और 30,000 पुरुष शामिल थे। इसने पहली यात्रा के मार्ग का बारीकी से पालन किया लेकिन ट्रेजर फ्लीट ने माल के व्यापार और भंडारण की सुविधा के लिए अपने मार्ग के साथ एंट्रेपोट्स (गोदाम) और स्टॉकडे स्थापित किए। दूसरी यात्रा पर, सीलोन (श्रीलंका) के राजा आक्रामक थे; चेंग हो ने राजा की सेनाओं को हराया और राजा को नानजिंग में ले जाने के लिए पकड़ लिया।

1412 के अंत में, चेंग हो को झू डी द्वारा चौथा अभियान बनाने का आदेश दिया गया था। यह 1413 के अंत तक या 1414 की शुरुआत तक नहीं था कि चेंग हो ने 63 जहाजों और 28,560 पुरुषों के साथ अपने अभियान को शुरू किया। इस यात्रा का लक्ष्य होर्मुज़ पर फ़ारस की खाड़ी तक पहुंचना था, जिसे चीनी सम्राट द्वारा मोहित किए गए मोतियों और कीमती पत्थरों सहित अद्भुत धन और वस्तुओं के शहर के रूप में जाना जाता था। 1415 की गर्मियों में, ट्रेजर फ्लीट फारस की खाड़ी से व्यापार के सामान का एक इनाम लेकर लौटा। इस अभियान की टुकड़ी दक्षिण अफ्रीका के पूर्वी तट के साथ लगभग दक्षिण में मोजाम्बिक के रूप में रवाना हुई। चेंग हो की प्रत्येक यात्रा के दौरान, वह दूसरे देशों के राजनयिकों को वापस ले आया या राजदूतों को राजधानी नानजिंग जाने के लिए प्रोत्साहित किया।

पांचवीं यात्रा को 1416 में आदेश दिया गया था कि वे उन राजदूतों को वापस कर दें जो दूसरे देशों से आए थे। ट्रेजर फ्लीट 1417 में रवाना हुई और रास्ते में लौटते हुए फारस की खाड़ी और अफ्रीका के पूर्वी तट का दौरा किया। वे 1419 में लौटे।

1421 के वसंत में छठी यात्रा शुरू की गई और दक्षिण पूर्व एशिया, भारत, फारस की खाड़ी और अफ्रीका का दौरा किया। इस समय तक, अफ्रीका को चीन का "माना जाता था"एल डोरैडो, "धन का स्रोत। चेंग हो 1421 के अंत में वापस आ गया, लेकिन बेड़े का शेष भाग 1422 तक चीन में नहीं आया।

1424 में सम्राट झू दी की मृत्यु हो गई और उनका बेटा झू गाझी सम्राट बन गया। उन्होंने ट्रेजर फ्लेट्स की यात्राओं को रद्द कर दिया और शिपबिल्डरों और नाविकों को अपना काम बंद करने और घर लौटने का आदेश दिया। चेंग हो को नानजिंग का सैन्य कमांडर नियुक्त किया गया था।

झू गाओझी का नेतृत्व लंबे समय तक नहीं चला। 26 वर्ष की आयु में 1426 में उनकी मृत्यु हो गई। उनके बेटे और झू डी के पोते झू झांजी ने झू गाझी का स्थान लिया। झू झांजी अपने पिता की तुलना में अपने दादा की तरह बहुत अधिक थीं और 1430 में उन्होंने चेंग हो को आदेश देते हुए ट्रेजर फ्लीट यात्राओं को फिर से शुरू किया एडमिरल के रूप में अपने कर्तव्यों को फिर से शुरू करने और मलक्का के राज्यों के साथ शांतिपूर्ण संबंधों को बहाल करने के प्रयास में सातवीं यात्रा करें और सियाम। यात्रा के लिए तैयार होने में एक साल लग गया जो 100 जहाजों और 27,500 पुरुषों के साथ एक बड़े अभियान के रूप में रवाना हुआ।

माना जाता है कि 1433 में वापसी यात्रा पर, चेंग हो की मृत्यु हो गई थी; दूसरों ने कहा कि चीन लौटने के बाद 1435 में उनकी मृत्यु हो गई। बहरहाल, चीन के लिए खोज का युग जल्द ही समाप्त हो गया था क्योंकि निम्नलिखित सम्राटों ने व्यापार और यहां तक ​​कि समुद्र में चलने वाले जहाजों के निर्माण पर भी प्रतिबंध लगा दिया था।

यह संभावना है कि चेंग हो के बेड़े में से एक की टुकड़ी उत्तरी ऑस्ट्रेलिया में एक के दौरान रवाना हुई चीनी कलाकृतियों पर आधारित सात यात्राओं के साथ-साथ मौखिक इतिहास भी पाया गया आदिवासी।

की सात यात्राओं के बाद चेंग हो और ट्रेजर फ्लेट्स, यूरोपीय चीन की ओर जाने लगे। 1488 में बार्टोलोम्यू डायस ने अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप को गोल किया, 1498 में वास्को डी गामा चीन के पसंदीदा व्यापारिक शहर कालीकट पहुंचे, और 1521 में फर्डिनेंड मैगलन अंत में पश्चिम की ओर नौकायन करके एशिया पहुंचा। हिंद महासागर में चीन की श्रेष्ठता 16 वीं शताब्दी तक अनुपलब्ध थी जब पुर्तगाली पहुंचे और हिंद महासागर के रिम के साथ अपने उपनिवेश स्थापित किए।