दक्षिण-पूर्वी प्रशांत महासागर में स्थित है, ईस्टर द्वीप, जिसे रैपा नुई के नाम से भी जाना जाता है, मोई नामक विशाल, नक्काशीदार पत्थर की मूर्तियों के लिए प्रसिद्ध है। एक पूर्ण मय तीन भागों से बना है: एक बड़ा पीला शरीर, एक लाल टोपी या टॉपकोट (जिसे कहा जाता है pukao), और मूंगा परितारिका के साथ सफेद इनसेट आंखें।
ह्युमनॉइड चेहरों और टॉरोस के आकार की लगभग 1,000 मूर्तियां बनाई गईं, जिनमें से अधिकांश 6 से 33 फीट लंबी और कई टन वजनी हैं। माना जाता है कि इस द्वीप पर लोगों के पहुंचने के कुछ समय बाद ही मोई की नक्काशी शुरू हो जाती है। 1200, और सीए समाप्त। 1650. ईस्टर द्वीप मोई के बारे में विज्ञान ने जो कुछ भी सीखा है, उन पर एक नज़र डालें, वे कैसे बने थे, और तरीकों ने उन्हें जगह बनाने के लिए इस्तेमाल किया।
ईस्टर द्वीप में मोई की अधिकांश मूर्तियों के मुख्य शवों को बाहर निकाला गया था ज्वालामुखी टफ वहाँ से रानो रराकू खदानएक विलुप्त ज्वालामुखी के अवशेष। रानो रराकू टफ एक है तलछटी पत्थर आंशिक रूप से फ्यूज और आंशिक रूप से सीमेंटेड ज्वालामुखीय राख, हवा-लेन की परतों से बनाया गया है, परिवहन के लिए काफी आसान है, लेकिन बहुत भारी है। रानो रराकू में 300 से अधिक अधूरे मोए हैं, जिनमें से सबसे बड़ा अधूरा और 60 फीट से अधिक ऊँचा है।
मोई को व्यक्तिगत रूप से एक बड़े खुले क्षेत्र के बजाय चट्टान के एकल खण्डों से उकेरा गया था, जैसे कि आधुनिक शिकार. ऐसा प्रतीत होता है कि अधिकांश अपनी पीठ के बल लेटे हुए थे। नक्काशी पूरी होने के बाद, मूए को चट्टान से अलग किया गया, नीचे-ढलान पर ले जाया गया, और खड़ी खड़ी हो गई, जब उनकी पीठ कपड़े पहने हुए थी। फिर ईस्टर आइलैंडर्स ने मोई को द्वीप के आसपास के स्थानों में स्थानांतरित कर दिया, कभी-कभी उन्हें समूहों में व्यवस्थित प्लेटफार्मों पर स्थापित किया।
ईस्टर द्वीप पर कई मोई पहनते हैं pukao. वे आम तौर पर बड़े, सभी आयामों में 8.2 फीट तक के स्क्वाट सिलेंडर होते हैं। लाल टोपियों के लिए कच्चा माल एक दूसरी खदान से आया, पौना पौ राख शंकु. 100 से अधिक लोग मोई के पास या पुना पौरी खदान में पाए गए हैं। कच्चा माल लाल है scoria ज्वालामुखी में निर्मित और प्राचीन बसने से बहुत पहले एक प्राचीन विस्फोट के दौरान बाहर निकल गया। के रंग pukao गहरी बेर से लेकर लगभग लाल रक्त तक। प्लेटफार्मों पर पत्थरों का सामना करने के लिए कभी-कभी लाल स्कोरिया का भी उपयोग किया जाता था।
अनुसंधान इंगित करता है कि लगभग 500 ईस्टर द्वीप मोई को रानो रराकु खदान से सड़कों के एक नेटवर्क के साथ तैयार प्लेटफार्मों तक ले जाया गया था (कहा जाता है) ahu) द्वीप पर सभी। स्थानांतरित मोई का सबसे बड़ा हिस्सा 33 फीट से अधिक है, इसका वजन लगभग 81.5 टन है, और रानो राराकू में इसके स्रोत से 3 मील की दूरी पर स्थानांतरित किया गया था।
जिस सड़क नेटवर्क को मोई ने आगे बढ़ाया, उसे पहली बार 20 वीं शताब्दी में शोधकर्ता कैथरीन राउटलेज द्वारा पहचाना गया था, हालांकि किसी ने भी उन्हें पहले विश्वास नहीं किया था। इसमें राणो राराकू से लगभग 15 फीट चौड़े विकिरण के रास्ते का शाखापूर्ण नेटवर्क है। इन सड़कों का लगभग 15.5 मील का हिस्सा परिदृश्य और उपग्रह चित्रों में दिखाई देता है, कई मूर्तियों के लिए पर्यटकों के लिए रास्ते के रूप में उपयोग किया जाता है। 16 डिग्री के रूप में कुछ खंडों के साथ सड़क का औसत 2.8 डिग्री औसत है।
सड़क के कम से कम कुछ हिस्से कर्बस्टोन से बंधे थे, और सड़क का तल मूल रूप से अवतल या यू-आकार का था। कुछ शुरुआती विद्वानों ने तर्क दिया कि आज सड़कों के किनारे पाए जाने वाले 60 या तो मोए, पारगमन के दौरान गिर गए थे। हालांकि, अपक्षय पैटर्न और आंशिक प्लेटफार्मों की उपस्थिति के आधार पर, अन्य लोगों का तर्क है कि मोई को जानबूझकर सड़क के साथ स्थापित किया गया था। शायद वे पूर्वजों की यात्रा करने के लिए सड़क पर तीर्थयात्रा का संकेत देते थे, जैसे कि पर्यटक आज अतीत की यात्रा करते हैं।
ईस्टर द्वीप मोई का संभवतः सबसे कम ज्ञात पहलू यह है कि उनमें से कुछ विस्तृत नक्काशी के साथ सजाए गए थे, और बहुत अधिक संभावना है कि हम आज के बारे में जानते हैं। इसी तरह के पेट्रोग्लिफ्स को रैपा नूई के आसपास ज्वालामुखीय बेडरॉक में नक्काशी से जाना जाता है, लेकिन मूर्तियों पर ज्वालामुखी टफ के संपर्क में आने से सतह पर मौसम और शायद कई नक्काशियों को नष्ट कर दिया गया है।
१२०० से १५५० के बीच, लगभग ५०० मोई को रानो राराकू खदान से 11 मील की दूरी के लिए द्वीपवासियों द्वारा निकाला गया था, जो वास्तव में बड़े पैमाने पर उपक्रम था। मोई को स्थानांतरित करने के बारे में सिद्धांतों को कई विद्वानों ने ईस्टर द्वीप पर कई दशकों से संबोधित किया है।
1950 के दशक के बाद से, मूई प्रतिकृतियों को स्थानांतरित करने वाले विभिन्न प्रयोगों को लकड़ी के स्लेज का उपयोग करने के लिए उन्हें चारों ओर खींचने के तरीकों द्वारा प्रयास किया गया है। कुछ विद्वानों ने तर्क दिया कि इस प्रक्रिया के लिए ताड़ के पेड़ों का उपयोग करके द्वीप को ख़राब कर दिया गया है, हालाँकि, इस सिद्धांत को कई कारणों से खारिज कर दिया गया है।
सबसे हाल ही में और सफल मूवाई प्रयोग, 2013 में, पुरातत्वविदों की एक टीम ने सड़क पर एक प्रतिकृति प्रतिमा को खड़ा करने के लिए रस्सियों का निर्माण किया जिसमें सड़क खड़ी थी। इस तरह की विधि रापा नुई पर मौखिक परंपराओं को बताती है; स्थानीय किंवदंतियों का कहना है कि मोई खदान से चला गया।
कुछ मामलों में, ईस्टर द्वीप मोई को व्यवस्थित समूहों में रखा गया था ahu मंच छोटे, पानी से लुढ़का समुद्र तट बोल्डर (कहा जाता है) से निर्मित poro) और कपड़े पहने प्रवाह लावा पत्थर। कुछ प्लेटफार्मों के सामने रैंप और फुटपाथ हैं, जो मूर्तियों के स्थान को सुविधाजनक बनाने के लिए बनाए गए हैं, और फिर प्रतिमा के एक बार लगने के बाद इसे बनाया जा सकता है।
poro केवल समुद्र तटों पर पाए जाते हैं, और मूर्तियों से अलग, उनका प्राथमिक उपयोग समुद्री स्लिपवेज या नाव के आकार के घरों के लिए फुटपाथ के रूप में किया गया था। मुई के निर्माण के लिए समुद्र तट और अंतर्देशीय संसाधनों के संयोजन का उपयोग करना संभव है, जिसका द्वीपवासियों के लिए बहुत सांस्कृतिक महत्व था।
मोई की सभी प्रतिमाएँ समुद्र से दूर, अंतर्देशीय दिखने के लिए उन्मुख हैं, जो कि रापा नूई के लोगों के लिए बहुत महत्वपूर्ण रहा होगा। मोई के खोल और कोरल आँखें आज द्वीप पर एक दुर्लभ घटना है, क्योंकि कई उदाहरण बाहर हो गए हैं या हटा दिए गए हैं। आंखों के गोरे सीशेल के टुकड़े हैं, और आईसिड मूंगा मूंगा है। प्लेटफॉर्मों पर जगह-जगह म्याऊं लगने के बाद तक आई सॉकेट्स को नहीं उकेरा और भरा गया।