द्वितीय विश्व युद्ध: दूलटाइल रेड

डूलटिटल रेड एक प्रारंभिक अमेरिकी ऑपरेशन था द्वितीय विश्व युद्ध (1939-1945) जो 18 अप्रैल, 1942 को आयोजित किया गया था।

अमेरिकन

• लेफ्टिनेंट कर्नल जेम्स डुलटिटल
• वाइस एडमिरल विलियम हल्से
• 16 बी -25 मिशेल हमलावरों

जापानी के बाद के हफ्तों में पर्ल हार्बर पर हमला, अमेरिका राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी। रूजवेल्ट एक निर्देश जारी किया कि जल्द से जल्द जापान पर सीधा प्रहार करने का प्रयास किया जाए। पहली बार 21 दिसंबर, 1941 को संयुक्त चीफ ऑफ स्टाफ के साथ एक बैठक में प्रस्तावित, रूजवेल्ट का मानना ​​था कि एक छापा प्रतिशोध की एक डिग्री हासिल करेगा, साथ ही जापानी लोगों को दिखाएगा कि वे अयोग्य नहीं थे हमला। एक संभावित मिशन को अमेरिकी मनोबल को बढ़ावा देने के तरीके के रूप में भी देखा गया था, जबकि जापानी लोगों को अपने नेताओं पर संदेह करने के लिए प्रेरित किया गया था। राष्ट्रपति के अनुरोध को पूरा करने के लिए विचारों की तलाश की जा रही थी, अमेरिकी नौसेना के कैप्टन फ्रांसिस लो एंटी-सबमरीन वारफेयर के लिए सहायक चीफ ऑफ स्टाफ, ने जापानी को मारने के लिए एक संभावित समाधान की कल्पना की घर द्वीप।

नॉरफ़ॉक में रहते हुए, लो ने कई अमेरिकी सेना के मध्यम बॉम्बर्स को एक रनवे से दूर ले जाने पर ध्यान दिया, जिसमें एक विमान वाहक डेक की रूपरेखा थी। आगे की जांच करते हुए, उन्होंने पाया कि इस प्रकार के विमानों के लिए समुद्र में एक वाहक से उड़ान भरना संभव होगा। नौसेना के प्रमुखों के लिए इस अवधारणा को प्रस्तुत करते हुए, एडमिरल अर्नेस्ट जे। राजा, इस विचार को मंजूरी दे दी गई और प्रसिद्ध एविएटर लेफ्टिनेंट कर्नल जेम्स "जिमी" मूर्ख के आदेश के तहत योजना शुरू की गई। एक ऑल-अराउंड एविएशन पायनियर और पूर्व सैन्य पायलट, डुलिटेट 1940 में सक्रिय ड्यूटी पर लौट आए थे और अपने निर्माताओं को विमान बनाने के लिए ऑटो निर्माताओं के साथ काम कर रहे थे। लो के विचार का आकलन करते हुए, डुलबिटल ने शुरू में एक वाहक, बम जापान, और फिर सोवियत संघ में व्लादिवोस्तोक के पास ठिकानों पर उतरने की उम्मीद की।

उस समय, विमान को लेंड-लीज की आड़ में सोवियत संघ के ऊपर से घुमाया जा सकता था। यद्यपि सोवियतों से संपर्क किया गया था, उन्होंने अपने ठिकानों के उपयोग से इनकार कर दिया क्योंकि वे जापानियों के साथ युद्ध में नहीं थे और जापान के साथ उनके 1941 तटस्थता समझौते का उल्लंघन करने का जोखिम नहीं उठाना चाहते थे। नतीजतन, डुलटाइट के बमवर्षकों को 600 मील आगे उड़ने और चीन में ठिकानों पर उतरने के लिए मजबूर किया जाएगा। नियोजन के साथ आगे बढ़ते हुए, डुलिटेट को 2,000 पाउंड के बम लोड के साथ लगभग 2,400 मील की उड़ान भरने में सक्षम विमान की आवश्यकता थी। मध्यम बमवर्षकों जैसे आकलन के बाद मार्टिन बी -26 मारुडर और डगलस बी -23 ड्रैगन, उन्होंने चुना उत्तर अमेरिकी B-25B मिशेल मिशन के लिए क्योंकि यह सीमा और पेलोड के साथ-साथ वाहक के अनुकूल आकार को प्राप्त करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बी -25 सही विमान था, दो को सफलतापूर्वक उड़ा दिया गया यूएसएस हॉरनेट (CV-8) नोरफोक के पास, 2 फरवरी, 1942 को।

इस परीक्षण के परिणामों के साथ, मिशन को तुरंत मंजूरी दे दी गई और डुलबिटल को 17 वें बम समूह (मध्यम) से चालक दल का चयन करने का निर्देश दिया गया। सभी अमेरिकी सेना वायु सेना के बी -25 समूहों के सबसे बुजुर्ग, 17 वें बीजी को तुरंत से स्थानांतरित कर दिया गया था पेन्डलटन, या कोलंबिया में लेक्सिंगटन काउंटी आर्मी एयर फील्ड, उड़ान समुद्री गश्त के कवर के तहत एससी सागर किनारा। फरवरी की शुरुआत में, 17 बीजी के कर्मचारियों को एक अनिर्दिष्ट, "बेहद खतरनाक" मिशन के लिए स्वयंसेवक का अवसर प्रदान किया गया था। 17 फरवरी को, स्वयंसेवकों को आठवीं वायु सेना से अलग कर दिया गया था और विशेष प्रशिक्षण शुरू करने के आदेश के साथ III बॉम्बर कमान को सौंपा गया था।

प्रारंभिक मिशन योजना में छापे में 20 विमानों के उपयोग का आह्वान किया गया और परिणामस्वरूप 24 बी -25 बी को मिनियापोलिस, मिन में मिड-कॉन्टीनेंट एयरलाइंस संशोधन केंद्र के लिए भेजा गया। मिशन के लिए विशिष्ट परिवर्तन के लिए। सुरक्षा प्रदान करने के लिए, फोर्ट स्नेलिंग से 710 वीं मिलिट्री पुलिस बटालियन की एक टुकड़ी को हवाई क्षेत्र को सौंपा गया था। विमान में किए गए परिवर्तनों में से कम बंदूक बुर्ज और नॉर्डेन बमों को हटाने के साथ-साथ अतिरिक्त ईंधन टैंक और डी-आइसिंग उपकरण की स्थापना भी थी। नॉर्डेन बम विस्फोटों को बदलने के लिए, "मार्क ट्वेन" उपनाम से, एक अस्थायी लक्ष्य उपकरण, कप्तान सी द्वारा तैयार किया गया था। रॉस ग्रीनिंग। इस बीच, Doolittle के कर्मचारियों ने फ्लोरिडा के एग्लिन फील्ड में लगातार प्रशिक्षण लिया, जहां उन्होंने कैरियर टेकऑफ़, कम ऊंचाई वाली उड़ान और बमबारी और रात में उड़ान का अभ्यास किया।

25 मार्च को एग्लिन को छोड़कर, हमलावरों ने अंतिम संशोधनों के लिए अपने विशेष विमान मैककेलेन फील्ड, सीए के लिए उड़ान भरी। चार दिनों के बाद मिशन के लिए चुने गए 15 विमानों और एक आरक्षित विमान को अलमेडा, सीए में उतारा गया जहां वे सवार थे हॉरनेट. 2 अप्रैल को नौकायन, हॉरनेट अमेरिकी नौसेना ब्लींप के साथ मुलाकात की एल 8 विमान पर संशोधनों के अंतिम सेट को पूरा करने के लिए भागों को प्राप्त करने के लिए अगले दिन। निरंतर पश्चिम में, वाहक वाइस एडमिरल विलियम एफ के साथ जुड़ गया। हवाई के उत्तर में हैल्सी टास्क फोर्स। वाहक पर केंद्रित यूएसएस उद्यम, (CV-6), TF18 के लिए कवर प्रदान करना था हॉरनेट मिशन के दौरान। संयुक्त, अमेरिकी बल में दो वाहक शामिल थे, भारी क्रूजर यूएसएस साल्ट लेक सिटी, यूएसएस नॉर्थम्प्टन, और यूएसएस Vincennes, प्रकाश क्रूजर यू.एस. नैशविले, आठ विध्वंसक, और दो तेल।

सख्त रेडियो चुप्पी के तहत पश्चिम में नौकायन, बेड़े को 17 अप्रैल को फिर से ईंधन भरने से पहले तेलियों को विध्वंसक के साथ वापस ले लिया गया था। तेजी से आगे बढ़ते हुए, क्रूजर और वाहक जापानी जल में गहरे धकेल दिए गए। 18 अप्रैल को सुबह 7:38 बजे, जापानी जहाज नाव नंबर 23 द्वारा अमेरिकी जहाजों को देखा गया था निट्टो मारू. हालांकि यूएसएस द्वारा जल्दी से डूब गया नैशविलेचालक दल जापान को हमले की चेतावनी देने में सक्षम था। हालांकि 170 मील की दूरी पर उनके इच्छित प्रक्षेपण बिंदु के साथ, डुलिटेट की मुलाकात हुई कप्तान मार्क मित्सर, हॉरनेटस्थिति पर चर्चा करने के लिए कमांडर।

जल्दी लॉन्च करने का फैसला करते हुए, डुलिटेल के चालक दल ने अपने विमान को उड़ा दिया और सुबह 8:20 बजे उड़ान भरने लगे। जैसा कि मिशन से समझौता किया गया था, डुलटिटल को छापे में आरक्षित विमान का उपयोग करने के लिए चुना गया। सुबह 9:19 बजे तक, 16 विमानों का पता लगाने से बचने के लिए कम ऊंचाई पर छोड़ने से पहले दो से चार विमानों के समूह में जापान की ओर रवाना हुए। आश्रम में आते ही, हमलावरों ने टोक्यो में दस ठिकानों, योकोहामा में दो, और कोबे, ओसाका, नागोया, और योकोसुका में एक-एक गोल मारा। हमले के लिए, प्रत्येक विमान में तीन उच्च विस्फोटक बम और एक आग लगाने वाला बम था।

एक अपवाद के साथ, सभी विमानों ने अपना आयुध दिया और दुश्मन का प्रतिरोध हल्का था। दक्षिण पश्चिम की ओर मुड़ते हुए, पंद्रह हमलावरों ने चीन के लिए कदम रखा, जबकि एक, ईंधन पर कम, सोवियत संघ के लिए बनाया। जैसे-जैसे वे आगे बढ़े, चीन-बाउंड विमान को जल्दी से एहसास हुआ कि पहले जाने के कारण उनके पास अपने इच्छित ठिकानों तक पहुंचने के लिए ईंधन की कमी है। इसके कारण प्रत्येक विमान को अपने विमान को गिराने और सुरक्षा के लिए पैराशूट से उतरने या क्रैश लैंडिंग का प्रयास करने के लिए मजबूर होना पड़ा। 16 वीं बी -25 सोवियत क्षेत्र में उतरने में सफल रहा जहां विमान को जब्त कर लिया गया था और चालक दल को नजरबंद कर दिया गया था।

जैसा कि हमलावर चीन में उतरे, अधिकांश स्थानीय चीनी सेना या नागरिकों द्वारा सहायता प्राप्त थे। एक रेडर, कॉर्पोरल लैन्डल डी। बाहर जाने के दौरान फखर का निधन हो गया। अमेरिकी एयरमेन की सहायता के लिए, जापानी ने झेजियांग-जियांग्सी अभियान को हटा दिया, जिसने अंततः लगभग 250,000 चीनी नागरिकों को मार डाला। दो चालक दल (8 पुरुष) के बचे लोगों को जापानियों ने पकड़ लिया था और तीनों को एक शो परीक्षण के बाद मार दिया गया था। कैदी की मौत के दौरान एक चौथे की मौत हो गई। सोवियत संघ में उतरने वाला चालक दल 1943 में ईरान से पार करने में सक्षम होने पर इंटर्नशिप से बच गया था।

हालांकि छापे ने जापान को थोड़ा नुकसान पहुंचाया, लेकिन इसने अमेरिकी मनोबल को बहुत अधिक बढ़ावा दिया और जापानी को लड़ाकू इकाइयों को वापस बुलाने के लिए मजबूर किया। भूमि आधारित बमवर्षकों के उपयोग ने भी जापानियों को भ्रमित किया और जब पत्रकारों ने पूछा कि हमला कहां से हुआ है, रूजवेल्ट ने उत्तर दिया, "वे हमारे गुप्त आधार से आए थे शांग्री - ला। "चीन में लैंडिंग, Doolittle का मानना ​​था कि विमान की हानि और कम से कम नुकसान के कारण छापे एक निराशाजनक विफलता थी। उनकी वापसी पर अदालत-मार्शल होने की अपेक्षा, उन्हें इसके बजाय कांग्रेस के पदक से सम्मानित किया गया और सीधे ब्रिगेडियर जनरल को पदोन्नत किया गया।

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• द्वितीय विश्व युद्ध: Doolittle छापे