यूएसएस मेन विस्फोट और स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध

यूएसएस के डूबने मेन 15 फरवरी, 1898 को हुआ और इसके प्रकोप में योगदान दिया स्पेन - अमेरिका का युद्ध वह अप्रैल। क्यूबा में अशांति के वर्षों के बाद, 1890 के दशक में तनाव फिर से बढ़ने लगे। अमेरिकी जनता को शांत करने की मांग, जो हस्तक्षेप के लिए कह रही थी, और व्यावसायिक हितों की रक्षा के लिए, राष्ट्रपति विलियम मैकिनले अमेरिकी नौसेना को हवाना के लिए एक युद्धपोत भेजने का आदेश दिया। जनवरी 1898 में पहुंचकर, यूएसएस मेन जहाज के माध्यम से विस्फोट के बाद 15 फरवरी को डूब गया।

प्रारंभिक रिपोर्टों ने निष्कर्ष निकाला है कि मेन एक नौसैनिक खदान से डूब गया था। संयुक्त राज्य भर में नाराजगी की लहर फैलने से जहाज के नुकसान ने राष्ट्र को युद्ध की ओर धकेल दिया। हालांकि 1911 में एक बाद की रिपोर्ट में यह भी निष्कर्ष निकाला गया कि एक खदान में विस्फोट हुआ, कुछ लोगों का मानना ​​था कि यह कोयले की धूल की आग का नतीजा था। 1974 में एक बाद की जांच ने भी कोयले की धूल के सिद्धांत का समर्थन किया हालांकि इसके निष्कर्षों का मुकाबला किया गया है।

1860 के दशक के उत्तरार्ध से, प्रयास जारी थे क्यूबा समाप्त करने के लिए स्पेनिश औपनिवेशिक शासन

इस दृष्टिकोण ने 100,000 से अधिक क्यूबांस की मौत का कारण बना और वीलर को तुरंत अमेरिकी प्रेस द्वारा "बुचर" नाम दिया गया। क्यूबा में अत्याचार की कहानियां "पीला प्रेस, "और जनता ने राष्ट्रपतियों पर बढ़ता दबाव डाला ग्रोवर क्लीवलैंड और विलियम मैककिनले हस्तक्षेप करने के लिए। राजनयिक चैनलों के माध्यम से काम करते हुए, मैकिन्ले स्थिति को परिभाषित करने में सक्षम थे और 1897 के अंत में वेइलर को स्पेन वापस बुला लिया गया था। अगले जनवरी में, वायलर के समर्थकों ने हवाना में दंगों की एक श्रृंखला शुरू की। क्षेत्र में अमेरिकी नागरिकों और व्यावसायिक हितों के लिए चिंतित, मैकिन्ले शहर के लिए एक युद्धपोत भेजने के लिए चुने गए।

स्पेनिश के साथ कार्रवाई के इस पाठ्यक्रम पर चर्चा करने और उनका आशीर्वाद प्राप्त करने के बाद, मैकिन्ले ने अमेरिकी नौसेना के लिए अपना अनुरोध पारित किया। राष्ट्रपति के आदेशों को पूरा करने के लिए द्वितीय श्रेणी के युद्धपोत यू.एस. मेन 24 जनवरी, 1898 को की वेस्ट में उत्तरी अटलांटिक स्क्वाड्रन से अलग किया गया था। 1895 में कमीशन किया गया, मेन चार 10 "बंदूकों के साथ और 17 समुद्री मील पर भाप लेने में सक्षम था। 354 के चालक दल के साथ, मेन पूर्वी समुद्री तट के साथ अपने संक्षिप्त कैरियर के संचालन की संपूर्णता बिताई थी। जिसकी अध्यक्षता कैप्टन चार्ल्स सिग्सबी ने की, मेन 25 जनवरी, 1898 को हवाना बंदरगाह में प्रवेश किया।

बंदरगाह के केंद्र में लंगर, Maine स्पेनिश अधिकारियों द्वारा सामान्य शिष्टाचार का खर्च वहन किया गया था। हालांकि का आगमन मेन शहर में स्थिति पर एक शांत प्रभाव पड़ा, स्पेनिश अमेरिकी इरादों से सावधान रहे। अपने लोगों को शामिल करने वाली एक संभावित घटना को रोकने के लिए, सिग्सबी ने उन्हें जहाज तक सीमित कर दिया और कोई स्वतंत्रता नहीं दी गई। बाद के दिनों में मेनका आगमन, Sigsbee नियमित रूप से के साथ मुलाकात की यूएस कौंसल, फतहुग ली। द्वीप पर मामलों की स्थिति के बारे में चर्चा करते हुए, दोनों ने सिफारिश की कि एक और जहाज भेजा जाए जब इसका समय हो मेन विदा करने के लिए।

15 फरवरी की शाम को 9:40 पर, बंदरगाह को एक बड़े पैमाने पर विस्फोट से जलाया गया था, जिसके आगे के खंड के माध्यम से फट गया मेन जहाज की बंदूकों के लिए पाँच टन पाउडर के रूप में विस्फोट हुआ। जहाज का आगे का तीसरा भाग नष्ट करना, मेन बंदरगाह में डूब गया। तुरंत, अमेरिकी स्टीमर से सहायता मिली वाशिंगटन शहर और स्पेनिश क्रूजर अल्फांसो XIIनावों के साथ बचे हुए लोगों को इकट्ठा करने के लिए युद्धपोत के जलते हुए अवशेषों को देखा। सभी ने बताया, धमाके में 252 मारे गए, इसके बाद के दिनों में एक और आठ लोगों की मौत हो गई।

पूरे अभ्यास के दौरान, स्पैनिश घायलों और मृत अमेरिकी नाविकों के प्रति सम्मान के लिए बहुत दया दिखाते थे। उनके व्यवहार ने नेगी विभाग को सूचित किया कि "जनमत को अगली रिपोर्ट तक निलंबित कर दिया जाना चाहिए," क्योंकि उन्होंने महसूस किया कि उनके जहाज के डूबने में स्पेनिश शामिल नहीं थे। के नुकसान की जांच करना मेननौसेना ने तेजी से जांच बोर्ड का गठन किया। मलबे की स्थिति और विशेषज्ञता की कमी के कारण, उनकी जांच बाद के प्रयासों के रूप में पूरी तरह से नहीं थी। 28 मार्च को, बोर्ड ने घोषणा की कि जहाज एक नौसेना खदान से डूब गया है।

बोर्ड की खोज ने पूरे अमेरिका में सार्वजनिक आक्रोश की लहर फैला दी और युद्ध के लिए आह्वान किया। जबकि नहीं स्पैनिश-अमेरिकी युद्ध का कारण, "मेन याद है!" क्यूबा के ऊपर आने वाले राजनयिक गतिरोध में तेजी लाने के लिए सेवा की। 11 अप्रैल को, मैककिनले ने कांग्रेस से क्यूबा में हस्तक्षेप करने की अनुमति मांगी और दस दिन बाद द्वीप के एक नौसैनिक नाकाबंदी का आदेश दिया। स्पेन ने 23 अप्रैल को युद्ध की घोषणा की, इस अंतिम कदम के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका 25 वें स्थान पर था।

1911 में, डूबने की दूसरी जांच की गई मेन बंदरगाह से मलबे को हटाने के अनुरोध के बाद। जहाज के अवशेषों के चारों ओर एक कॉफ़्फ़र्डम का निर्माण, निस्तारण प्रयास ने जांचकर्ताओं को मलबे की जांच करने की अनुमति दी। फॉरवर्ड रिजर्व पत्रिका के चारों ओर नीचे की पतवार की प्लेटों की जांच करते हुए, जांचकर्ताओं ने पाया कि वे अंदर और पीछे मुड़े हुए थे। इस जानकारी का उपयोग करके उन्होंने फिर से निष्कर्ष निकाला कि जहाज के नीचे एक खदान में विस्फोट हुआ था। नौसेना द्वारा स्वीकार किए जाने के दौरान, बोर्ड के निष्कर्ष क्षेत्र के विशेषज्ञों द्वारा विवादित थे, जिनमें से कुछ ने डाल दिया आगे एक सिद्धांत है कि पत्रिका से सटे एक बंकर में कोयले की धूल का दहन हुआ था विस्फोट।

यूएसएस का मामला मेन एडमिरल हाइमन जी द्वारा 1974 में फिर से खोला गया। रिकोवर का मानना ​​था कि आधुनिक विज्ञान जहाज के नुकसान का जवाब देने में सक्षम हो सकता है। विशेषज्ञों से परामर्श करने और पहले दो जांच से दस्तावेजों को फिर से प्रकाशित करने के बाद, रिकोवर और उनकी टीम ने निष्कर्ष निकाला कि नुकसान एक खदान के कारण असंगत था। रिकोवर ने कहा कि सबसे संभावित कारण कोयले की धूल की आग थी। रिकोवर की रिपोर्ट के बाद के वर्षों में, उनके निष्कर्ष विवादित रहे हैं और आज तक कोई अंतिम जवाब नहीं आया है कि विस्फोट किस कारण से हुआ।