यूएसएस इडाहो बीबी -42 विश्व युद्ध द्वितीय युद्धपोत

• राष्ट्र: संयुक्त राज्य अमेरिका
• प्रकार: युद्धपोत
• शिपयार्ड: न्यूयॉर्क जहाज निर्माण
• निर्धारित: 20 जनवरी, 1915
• शुरू की: 30 जून, 1917
• कमीशन: 24 मार्च, 1919
• नसीब: स्क्रैप के लिए बेच दिया

• विस्थापन: 32,000 टन
• लंबाई: 624 फीट।
• बीम: 97.4 फीट।
• प्रारूप: 30 फीट।
• प्रोपल्सन: गियर वाले टर्बाइन 4 प्रोपेलर को मोड़ते हैं
• गति: 21 गांठ
• पूरक हैं: 1,081 पुरुष

• में 12 × 14। बंदूक (4 × 3)
• में 14 × 5। बंदूकें
• में 2 × 21। टारपीडो ट्यूब

खूंखार युद्धपोतों के पांच वर्गों के साथ कल्पना की और आगे बढ़ गए ( व्योमिंग, तथा न्यूयॉर्क), यूएस नेवी ने निष्कर्ष निकाला कि भविष्य के डिजाइनों को सामान्य सामरिक और परिचालन लक्षणों के एक सेट का उपयोग करना चाहिए। यह इन जहाजों को युद्ध में एक साथ काम करने की अनुमति देगा और रसद को सरल करेगा। मानक-प्रकार को नामित किया गया, अगले पांच वर्गों को कोयले के बजाय तेल से चलने वाले बॉयलरों द्वारा प्रेरित किया गया था, जो कि एमिरेट्स फ़िरेट्स के साथ दूर किया गया था, और एक "सभी या कुछ भी नहीं" कवच योजना को आगे बढ़ाया। इन परिवर्तनों के बीच, तेल की परिवर्तन पोत की सीमा को बढ़ाने के लक्ष्य के साथ किया गया था क्योंकि अमेरिकी नौसेना का मानना ​​था कि यह जापान के साथ किसी भी नौसैनिक युद्ध में महत्वपूर्ण होगा। नए "सभी या कुछ भी नहीं" कवच दृष्टिकोण ने युद्धपोत के प्रमुख क्षेत्रों, जैसे कि पत्रिकाओं और इंजीनियरिंग, के लिए भारी सुरक्षा की मांग की, जबकि कम महत्वपूर्ण रिक्त स्थान को छोड़ दिया गया। इसके अलावा, मानक प्रकार के युद्धपोत 21 समुद्री मील की न्यूनतम शीर्ष गति में सक्षम होने के लिए थे और इसमें 700 गज या उससे कम की एक सामरिक मोड़ त्रिज्या थी।

मानक-प्रकार की विशेषताओं को पहले नियोजित किया गया था नेवादा- तथा पेंसिल्वेनिया-कक्षाएं. उत्तरार्द्ध के उत्तराधिकारी के रूप में, न्यू मैक्सिको-क्लास को पहली बार अमेरिकी नौसेना के पहले खूंखार डिजाइन के रूप में 16 "तोपों को माउंट करने के लिए कल्पना की गई थी। डिज़ाइन और बढ़ती लागतों पर विस्तारित तर्कों के कारण, नौसेना के सचिव ने नई बंदूकों का उपयोग करने के लिए निर्वाचित किया और आदेश दिया कि नए प्रकार को दोहराने के लिए पेंसिल्वेनियाकेवल मामूली बदलाव के साथ -क्लास करें। नतीजतन, के तीन जहाजों न्यू मैक्सिको-कक्षा, यूएसएस न्यू मैक्सिको (बी बी -40), यूएसएस मिसिसिपी (बी बी 41), और यूएसएस इडाहो (बी.बी.-४२), प्रत्येक ने १४ बारह मुख्य तोपों की मुख्य बैटरी को चार ट्रिपल बुर्जों में लगाया। ये चौदह 5 "बंदूकों के एक माध्यमिक आयुध द्वारा समर्थित थे। जबकि न्यू मैक्सिको अपने पावर प्लांट के हिस्से के रूप में एक प्रायोगिक टर्बो-इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन प्राप्त किया, अन्य दो युद्धपोतों ने अधिक पारंपरिक गियर वाले टर्बाइन को चलाया।

के निर्माण का ठेका इडाहो न्यू यॉर्क शिपबिल्डिंग कंपनी कैमडेन, एनजे में गया और 20 जनवरी, 1915 को काम शुरू हुआ। यह अगले तीस महीनों में आगे बढ़ा और 30 जून, 1917 को, नए युद्धपोत ने प्रायोजक के रूप में सेवारत, इडाहो के गवर्नर मूसा अलेक्जेंडर की पोती, हेनरीटा सिमोंस के साथ रास्ते बंद कर दिए। जैसे कि संयुक्त राज्य अमेरिका में व्यस्त हो गया था पहला विश्व युद्ध अप्रैल में, श्रमिकों ने पोत को पूरा करने के लिए दबाव डाला। संघर्ष के लिए बहुत देर हो चुकी है, 24 मार्च 1919 को कैप्टन कार्ल टी। Vogelgesang कमांड में।

फिलाडेल्फिया को प्रस्थान, इडाहो दक्षिण में धमाका हुआ और क्यूबा से एक शेकडाउन क्रूज चला। उत्तर की ओर लौटते हुए, इसने न्यूयॉर्क में ब्राजील के राष्ट्रपति एपिटासियो पेसोआ को गले लगा लिया और उन्हें रियो डी जेनेरियो ले गए। इस यात्रा को पूरा करते हुए, इडाहो पनामा नहर के लिए एक पाठ्यक्रम को आकार दिया और मोन्टेरी, सीए पर आगे बढ़े जहां यह प्रशांत बेड़े में शामिल हो गया। सितंबर में राष्ट्रपति वुडरो विल्सन द्वारा समीक्षित, युद्धपोत ने आंतरिक सचिव जॉन बी। पायने और नौसेना के जोसेफस डेनियल के सचिव अगले वर्ष अलास्का के निरीक्षण दौरे पर। अगले पांच वर्षों में, इडाहो प्रशांत बेड़े के साथ नियमित प्रशिक्षण चक्र और युद्धाभ्यास के माध्यम से ले जाया गया। अप्रैल 1925 में, यह हवाई के लिए रवाना हुआ जहां युद्धपोत ने समोआ और न्यूजीलैंड की सद्भावना यात्रा करने के लिए आगे बढ़ने से पहले युद्ध के खेल में भाग लिया।

प्रशिक्षण गतिविधियों को फिर से शुरू करना, इडाहो 1931 तक सैन पेड्रो, सीए से संचालित जब इसे एक बड़े आधुनिकीकरण के लिए नॉरफ़ॉक को आगे बढ़ने के आदेश मिले। 30 सितंबर को पहुंचकर युद्धपोत ने यार्ड में प्रवेश किया और अपने द्वितीयक आयुध का विस्तार किया, एंटी-टारपीडो उभार जोड़ा, इसके सुपरस्ट्रक्चर में बदलाव किया और नई मशीनरी स्थापित की। अक्टूबर 1934 में पूरा हुआ, इडाहो अगले वसंत में सैन पेड्रो पर वापस जाने से पहले कैरिबियन में एक शेकडाउन क्रूज़ का आयोजन किया। अगले कुछ वर्षों में बेड़े के युद्धाभ्यास और युद्ध के खेल का संचालन करते हुए इसे स्थानांतरित कर दिया गया पर्ल हार्बर 1 जुलाई, 1940 को। अगले जून, इडाहो न्यूट्रेलिटी पैट्रोल के साथ असाइनमेंट की तैयारी के लिए हैम्पटन रोड्स के लिए रवाना हुआ। जर्मन पनडुब्बियों से पश्चिमी अटलांटिक में समुद्री गलियों की रक्षा के साथ काम किया, यह आइसलैंड से संचालित होता है। यह 7 दिसंबर, 1941 को था, जब जापानी ने पर्ल हार्बर पर हमला किया और संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश किया द्वितीय विश्व युद्ध.

तुरंत रवाना कर दिया मिसिसिपी टूटे हुए प्रशांत बेड़े को सुदृढ़ करने के लिए, इडाहो 31 जनवरी, 1942 को पर्ल हार्बर पहुँचे। वर्ष के अधिकांश के लिए, इसने अक्टूबर में पगेट साउंड नेवी यार्ड में प्रवेश करने तक हवाई और वेस्ट कोस्ट के आसपास अभ्यास किया। जबकि युद्धपोत को नई बंदूकें मिलीं और उसके विमान-रोधी आयुध में वृद्धि हुई। अप्रैल 1943 में अलेउतियनों को आदेश दिया गया, इसने अमेरिकी बलों के लिए नौसैनिक गोलाबारी का समर्थन प्रदान किया जब वे अगले महीने अट्टू पर उतरे। द्वीप को हटा दिए जाने के बाद,इडाहो अगस्त तक किसाका में स्थानांतरित कर दिया गया और वहां संचालन में सहायता की। सितंबर में सैन फ्रांसिस्को में एक स्टॉप के बाद, युद्धपोत नवंबर में गिल्बर्ट द्वीप समूह में सहायता के लिए चला गया Makin Atoll पर लैंडिंग. एटोल पर बमबारी, इस क्षेत्र में तब तक बनी रही जब तक अमेरिकी बलों ने जापानी प्रतिरोध को खत्म नहीं किया।

31 जनवरी को, इडाहो का समर्थन किया क्वाजालीन का आक्रमण मार्शल द्वीप समूह में। 5 फरवरी तक मरीन आश्रय का समर्थन करते हुए, इसके बाद दक्षिण आयरलैंड पर बमबारी करने के लिए केविंग, न्यू आयरलैंड के आसपास के अन्य द्वीपों पर हमला किया। ऑस्ट्रेलिया पर दबाव डालकर, युद्धपोत ने एस्कॉर्ट वाहक के एक समूह के लिए एक एस्कॉर्ट के रूप में उत्तर लौटने से पहले एक संक्षिप्त यात्रा की। क्वाजालीन तक पहुंचना, इडाहो Marianas जहां यह एक पूर्व आक्रमण शुरू किया पर उबला हुआ सायफन की बमबारी 14 जून को। इसके तुरंत बाद, यह गुआम पर चला गया जहाँ इसने टापू के चारों ओर निशाना साधा। के रूप में फिलीपीन सागर की लड़ाई 19-20 जून को हंगामा किया, इडाहो अमेरिकी परिवहन और आरक्षित बलों की रक्षा की। एन्विटोक में फिर से, यह गुआम पर लैंडिंग का समर्थन करने के लिए जुलाई में मैरिएनस में लौट आया।

एस्पिरिटु सेंटो के लिए आगे बढ़ रहा है, इडाहो के लिए अमेरिकी बलों में शामिल होने से पहले अगस्त के मध्य में एक अस्थायी सूखी गोदी में मरम्मत की गई पेलेलिउ का आक्रमण सितम्बर में। 12 सितंबर को द्वीप पर बमबारी शुरू हुई, इसने 24 सितंबर तक गोलीबारी जारी रखी। ओवरहाल की जरूरत है, इडाहो पेलीटु को छोड़ दिया और पुगेट साउंड नेवी यार्ड पर आगे बढ़ने से पहले मानुस को छू लिया। वहां इसकी मरम्मत हुई और इसके विमान-रोधी आयुध में परिवर्तन हुआ। कैलिफोर्निया से पुनश्चर्या प्रशिक्षण के बाद, आखिरकार Iwo Jima की ओर बढ़ने से पहले पर्ल हार्बर के लिए युद्धपोत रवाना हुआ। फरवरी में द्वीप पर पहुंचकर, यह पूर्व-आक्रमण बमबारी और में शामिल हो गया 19 तारीख को लैंडिंग का समर्थन किया. 7 मार्च को, इडाहो के लिए तैयार करने के लिए प्रस्थान किया ओकिनावा पर आक्रमण.

गनफायर और कवरिंग ग्रुप में बॉम्बार्डमेंट यूनिट 4 के प्रमुख के रूप में कार्य करना, इडाहो 25 मार्च को ओकिनावा पहुंचा और द्वीप पर जापानी पदों पर हमला करना शुरू कर दिया। 1 अप्रैल को लैंडिंग को कवर करते हुए, इसने अगले दिनों में कई कामीकेज़ हमलों को सहन किया। 12 अप्रैल को पांच से नीचे उतरने के बाद, युद्धपोत ने पास के एक मिस से नुकसान को बरकरार रखा। अस्थायी मरम्मत, इडाहो वापस ले लिया गया और गुआम को आदेश दिया गया। आगे की मरम्मत की गई, यह 22 मई को ओकिनावा लौट आया और सैनिकों के आश्रय को नौसैनिक गोलाबारी सहायता प्रदान की। 20 जून को प्रस्थान करते हुए, इसने फिलीपींस को स्थानांतरित कर दिया जहां यह 15 अगस्त को युद्ध समाप्त होने पर लेटे खाड़ी में युद्धाभ्यास में लगा हुआ था। 2 सितंबर को टोक्यो की खाड़ी में मौजूद जब जापानी ने आत्मसमर्पण कर दिया यूएसएस मिसौरी (बी बी 63), इडाहो फिर नॉरफ़ॉक के लिए रवाना हुए। 16 अक्टूबर को उस बंदरगाह पर पहुंचना, 3 जुलाई, 1946 को विघटित होने तक अगले कई महीनों तक निष्क्रिय रहा। शुरू में रिजर्व में रखा गया, इडाहो 24 नवंबर, 1947 को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था।

चयनित स्रोत:

• DANFS: USS इडाहो (बी बी 42)
• NHHC: USS इडाहो (बी बी 42)
• यूएसएस इडाहो गौरव