फ्रिगेट यूएसएस यूनाइटेड स्टेट्स नेवी शिप ओवरव्यू

संयुक्त राज्य अमेरिका के ग्रेट ब्रिटेन से अलग होने के बाद अमरीकी क्रांति, अमेरिकी नौवहन अब समुद्र में जब रॉयल नौसेना के संरक्षण का आनंद नहीं लिया। नतीजतन, यह समुद्री डाकू और अन्य हमलावरों के लिए एक आसान लक्ष्य बन गया, जैसे कि बार्बरी कोर्सेर्स। जागरूक कि स्थायी नौसेना का गठन करना होगा, युद्ध के सचिव हेनरी नॉक्स अनुरोधित अमेरिकी शिपबिल्डर्स 1792 के अंत में छह फ़्रिगेट्स के लिए योजनाएँ प्रस्तुत करते हैं। लागत के बारे में, एक साल तक कांग्रेस में बहस छिड़ गई जब तक कि 1794 के नौसेना अधिनियम के माध्यम से धन प्राप्त नहीं हुआ।

चार 44-बंदूक और दो 36-बंदूक फ्रिगेट्स के निर्माण के लिए कॉल करते हुए, इस अधिनियम को लागू किया गया और निर्माण को विभिन्न शहरों में भेजा गया। नॉक्स द्वारा चुने गए डिजाइन प्रसिद्ध नौसेना वास्तुकार जोशुआ हम्फ्रीज़ के थे। यह समझते हुए कि संयुक्त राज्य अमेरिका ब्रिटेन या फ्रांस के बराबर ताकत की नौसेना बनाने की उम्मीद नहीं कर सकता है, हम्फ्रीज़ ने बड़े फ्रिगेट्स बनाए जो किसी भी समान पोत को सबसे अच्छा बना सकते थे लेकिन दुश्मन से बचने के लिए पर्याप्त तेज़ थे जहाजों ऑफ द लाइन। परिणामी जहाज लंबे थे, सामान्य बीम की तुलना में व्यापक थे और ताकत बढ़ाने और हॉगिंग को रोकने के लिए उनके विकर्ण में विकर्ण सवार थे।

भारी तख्ती का उपयोग करना और फ्रेमिंग में लाइव ओक का व्यापक उपयोग करना, हम्फ्री के जहाज असाधारण रूप से मजबूत थे। 44-गन फ्रिगेट में से एक, जिसका नाम है संयुक्त राज्य अमेरिका, फिलाडेल्फिया को सौंपा गया था और निर्माण जल्द ही शुरू हुआ। धीरे-धीरे प्रगति हुई और 1796 की शुरुआत में अल्जीयर्स के डे के साथ शांति स्थापित होने के बाद संक्षेप में काम शुरू हुआ। इससे नौसेना अधिनियम का एक खंड शुरू हो गया, जिसने शांति की स्थिति में उस निर्माण को रोक दिया। कुछ बहस के बाद, राष्ट्रपति जॉर्ज वाशिंगटन पूरा करने के लिए निकटतम तीन जहाजों के निर्माण को निधि देने के लिए कांग्रेस को आश्वस्त किया।

जैसा संयुक्त राज्य अमेरिका इन जहाजों में से एक था, काम फिर से शुरू। 22 फरवरी, 1797 को, अमेरिकी क्रांति के एक नौसेना नायक, जॉन बैरी को वाशिंगटन द्वारा बुलाया गया था और उन्हें नए अमेरिकी नौसेना में वरिष्ठ अधिकारी के रूप में एक कमीशन दिया गया था। के पूरा होने की देखरेख करने का आश्वासन दिया संयुक्त राज्य अमेरिका, उन्होंने 10 मई, 1797 को इसका शुभारंभ किया। लॉन्च किए गए छह फ्रिगेट्स में से पहला काम बाकी साल और वसंत 1798 में जहाज को पूरा करने के लिए जल्दी से चला गया। जैसे-जैसे फ्रांस के साथ अघोषित रूप से तनाव बढ़ता गया अर्ध युद्ध, कमोडोर बैरी को 3 जुलाई 1798 को समुद्र में डालने के आदेश मिले।

फिलाडेल्फिया को प्रस्थान, संयुक्त राज्य अमेरिका यूएसएस के साथ उत्तर की ओर रवाना डेलावेयर (20 बंदूकें) बोस्टन में अतिरिक्त युद्धपोतों के साथ मुलाकात करने के लिए। जहाज के प्रदर्शन से प्रभावित होकर, बैरी ने जल्द ही पाया कि बोस्टन में अपेक्षित कॉन्सर्ट समुद्र के लिए तैयार नहीं थे। प्रतीक्षा करने के लिए अनिच्छुक, वह कैरेबियन के लिए दक्षिण में बदल गया। इस पहली यात्रा के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका फ्रांसीसी निजी लोगों पर कब्जा कर लिया सन्स पारिल (१०) और Jalouse (8) 22 अगस्त और 4 सितंबर को। सेलिंग नॉर्थ, फ्रिगेट केप हेटर्स से दूर एक आंधी के दौरान दूसरों से अलग हो गया और 18 सितंबर को अकेले डेलावेयर नदी में आ गया।

अक्टूबर में एक गर्भपात क्रूज के बाद, बैरी और संयुक्त राज्य अमेरिका दिसंबर में एक अमेरिकी स्क्वाड्रन का नेतृत्व करने के लिए कैरिबियन में लौटा। इस क्षेत्र में अमेरिकी प्रयासों का समन्वय करते हुए, बैरी ने फ्रांसीसी निजी लोगों का शिकार करना जारी रखा। डूबने के बाद ल'अमोर डे ला पेट्री (६) ३ फरवरी, १, ९९ को, उन्होंने अमेरिकी व्यापारी को फिर से पकड़ लिया सिसरौ 26 पर और कब्जा कर लिया ला टार्टूफे एक महीने बाद। कमोडोर थॉमस ट्रक्सटुन द्वारा राहत, बैरी ने लिया संयुक्त राज्य अमेरिका अप्रैल में वापस फिलाडेल्फिया। जुलाई में बैरी ने फिर से समुद्र में डाल दिया, लेकिन तूफान से हुए नुकसान के कारण उसे हैम्पटन रोड में डाल दिया गया।

मरम्मत करते हुए, उन्होंने सितंबर में न्यूपोर्ट, आरआई में डालने से पहले पूर्वी तट पर गश्त की। शांति आयुक्तों को गले लगाते हुए, संयुक्त राज्य अमेरिका 3 नवंबर, 1799 को फ्रांस के लिए रवाना हुए। अपने राजनयिक कार्गो को वितरित करते हुए, फ्रिगेट को बेस्क की खाड़ी में गंभीर तूफान का सामना करना पड़ा और न्यूयॉर्क में मरम्मत के कई महीनों की आवश्यकता थी। 1800 के पतन में सक्रिय सेवा के लिए तैयार संयुक्त राज्य अमेरिका कैरिबियन के लिए रवाना हुए फिर से अमेरिकी स्क्वाड्रन का नेतृत्व करने के लिए, लेकिन जल्द ही याद किया गया क्योंकि शांति फ्रांसीसी के साथ बनाई गई थी। उत्तर की ओर लौटते हुए, जहाज 6 जून, 1801 को वाशिंगटन, डीसी में स्थापित होने से पहले चेस्टर, पीए में पहुंचा।

1809 तक फ्रिगेट साधारण बना रहा जब समुद्र के लिए इसे तैयार करने के आदेश जारी किए गए थे। को कमान दी गई कप्तान स्टीफन डेकाटुर, जो पहले एक मिडशिपमैन के रूप में फ्रिगेट पर सवार था। जून 1810 में पोटोमैक के नीचे नौकायन के लिए डेकॉर नोरफ़ोक, वीए में पहुंचे। वहां उन्होंने नए फ्रिगेट एचएमएस के कैप्टन जेम्स कॉर्डन का सामना किया मेसीडोनियन (38). वार्डन के साथ बैठक करते हुए, डिकुट ने ब्रिटिश कप्तान को एक बीवर टोपी पहना दी, अगर दोनों को कभी भी युद्ध में मिलना चाहिए। के प्रकोप के साथ 1812 का युद्ध 19 जून, 1812 को संयुक्त राज्य अमेरिका कमोडोर जॉन रॉजर्स स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए न्यूयॉर्क की यात्रा की।

ईस्ट कोस्ट पर एक संक्षिप्त क्रूज के बाद, रॉजर्स अपने जहाजों को 8 अक्टूबर को समुद्र में ले गए। बोस्टन को छोड़कर, उन्होंने कब्जा कर लिया अकर्मण्य 11 अक्टूबर को और संयुक्त राज्य अमेरिका जल्द ही जुदा कंपनी। पूर्व में नौकायन, डेसटूर अज़ोरेस के दक्षिण में चला गया। 25 अक्टूबर को भोर में, एक ब्रिटिश फ्रिगेट को पवन की ओर बारह मील तक देखा गया था। जल्द ही जहाज को पहचानने वाला है मेसीडोनियन, Decatur कार्रवाई के लिए मंजूरी दे दी। हालांकि, वार्डन ने एक समानांतर पाठ्यक्रम को बंद करने की उम्मीद की, लेकिन डकैत ने लड़ाई को खत्म करने से पहले दुश्मन को अपनी भारी 24-pdr बंदूकों के साथ लंबी दूरी से संलग्न करने की योजना बनाई।

सुबह 9:20 बजे के आसपास आग लगी, संयुक्त राज्य अमेरिका जल्दी से नष्ट करने में सफल रहा मेसीडोनियनशीर्ष पर mizzen है। युद्धाभ्यास के लाभ के साथ, डीक्यूट ने ब्रिटिश जहाज को प्रस्तुत करने के लिए पाउंड किया। दोपहर के कुछ समय बाद, Carden को अपने जहाज के नष्ट होने के साथ आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर होना पड़ा और डेकाटुर के बारह के लिए 104 हताहत हुए। दो सप्ताह के लिए जगह में रहने के बाद मेसीडोनियन मरम्मत की गई थी, संयुक्त राज्य अमेरिका और इसका पुरस्कार न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुआ जहां उन्हें एक नायक का स्वागत मिला। 24 मई, 1813 को एक छोटे स्क्वाड्रन के साथ समुद्र में डालकर, एक मजबूत ब्रिटिश बल द्वारा डेसट्यूर को न्यू लंदन, सीटी में पीछा किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका शेष युद्ध के लिए उस बंदरगाह में नाकाबंदी की गई।

युद्ध की समाप्ति के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका पुनरुत्थान योग्य बर्बर समुद्री लुटेरों से निपटने के लिए एक अभियान में शामिल होने के लिए तैयार किया गया था। कप्तान जॉन शॉ की कमान के तहत, फ्रिगेट ने अटलांटिक को पार कर लिया, लेकिन जल्द ही पता चला कि डेकाटुर के पहले के एक स्क्वाड्रन ने अल्जीयर्स के साथ शांति को मजबूर किया था। भूमध्य सागर में रहकर जहाज ने क्षेत्र में एक अमेरिकी उपस्थिति सुनिश्चित की। 1819 में घर लौटकर, संयुक्त राज्य अमेरिका प्रशांत स्क्वाड्रन में शामिल होने से पहले पांच साल के लिए रखी गई थी। 1830 से 1832 के बीच आधुनिक रूप से आधुनिक, जहाज ने 1840 के दशक के दौरान प्रशांत, भूमध्यसागरीय और अफ्रीका से दूर नियमित रूप से काम करना जारी रखा। नॉरफ़ॉक पर लौटकर, इसे 24 फरवरी, 1849 को रखा गया था।

के प्रकोप के साथ गृह युद्ध १ in६१ में, रोपित हल्क संयुक्त राज्य अमेरिका नॉरफ़ॉक पर कॉन्फेडेरसी द्वारा कब्जा कर लिया गया था। सीएसएस की सिफारिश की संयुक्त राज्य अमेरिका, यह एक रुकावट के रूप में कार्य करता था और बाद में एलिजाबेथ नदी में एक बाधा के रूप में डूब गया था। केंद्रीय बलों द्वारा उठाया गया, 1865-1866 में मलबे को तोड़ दिया गया।

• राष्ट्र: संयुक्त राज्य अमेरिका
• बिल्डर: फिलाडेल्फिया, पीए
• अधिकार दिया गया: 27 मार्च, 1794
• शुरू की: 10 मई, 1797
• कमीशन: 11 जुलाई, 1797
• डिकमीशन: फरवरी 1849
• नसीब: नॉरफ़ॉक 1865/6 पर टूट गया

• जहाज प्रकार: लड़ाई का जहाज़
• विस्थापन: 1,576 टन
• लंबाई: 175 फं।
• बीम: 43.5 फीट।
• प्रारूप: 20 फीट। - 23.5 फीट।
• पूरक हैं: 364
• गति: 13.5 समुद्री मील

• 32 x 24-पीडीएस
• 24 x 42-pdr कार्नोइड्स

सूत्रों का कहना है

• डिक्शनरी ऑफ अमेरिकन नेवी फाइटिंग शिप: यूएसएस संयुक्त राज्य अमेरिका (1797)
• NavSource: USS संयुक्त राज्य अमेरिका की छवियां
• युद्ध का इतिहास: यूएसएस संयुक्त राज्य अमेरिका बनाम एचएमएस मेसीडोनियन