जेट स्की का इतिहास

व्यक्तिगत जल शिल्प लगभग आधी सदी से अधिक समय से है। "जेट स्की", हालांकि, कावासाकी द्वारा व्यक्तिगत मोटराइज्ड वॉटर क्राफ्ट की अपनी लाइन के लिए उपयोग किया जाने वाला ट्रेडमार्क है। यद्यपि शब्द "जेट स्की" अब सभी व्यक्तिगत वॉटरक्राफ्ट का वर्णन करने वाला एक अधिक सामान्य शब्द बन गया है, हम इसका उपयोग कावासाकी जहाजों को विशेष रूप से संदर्भित करने के लिए करेंगे।

सबसे शुरुआती वॉटर स्कूटर- जैसा कि उन्हें मूल रूप से कहा गया था- 1950 के मध्य में यूरोप में पेश किया गया था, मोटरसाइकिल निर्माताओं द्वारा अपने बाजारों का विस्तार करने के लिए।

ब्रिटिश कंपनी विन्सेन्ट ने 1955 में अमांडा वॉटर स्कूटर के कुछ 2,000 का उत्पादन किया था, लेकिन यह नए बाजार को बनाने में विफल रहा था विंसेंट ने इसके लिए आशा व्यक्त की थी। 1950 के दशक में यूरोपीय पानी के स्कूटर को पकड़ने में विफलता के बावजूद, 60 के दशक ने विचार के साथ छेड़छाड़ करने के प्रयास जारी रखे।

इतालवी कंपनी मिवल ने अपना नॉटिकल प्लेजर क्रूज़र पेश किया, जिसके लिए उपयोगकर्ताओं को पीछे से शिल्प को लटकाने की आवश्यकता थी। ऑस्ट्रेलियाई मोटोक्रॉस उत्साही क्लेटन जैकबसेन II ने अपने स्वयं के संस्करण को डिजाइन करने का फैसला किया ताकि इसके पायलट खड़े हो सकें। उनकी बड़ी सफलता, हालांकि, पुराने आउटबोर्ड मोटर्स से आंतरिक पंप-जेट पर स्विच करना था।

1965 में जैकबसेन ने अपना पहला प्रोटोटाइप एल्यूमीनियम से बनाया। उन्होंने एक साल बाद फिर से कोशिश की, इस बार फाइबरग्लास का विकल्प चुना। उन्होंने अपना विचार स्नोमोबाइल निर्माता बॉम्बार्डियर को बेच दिया, लेकिन वे इसे पकड़ने में असफल रहे और बॉम्बार्डियर ने उन्हें छोड़ दिया।

हाथ में पेटेंट के साथ, जैकबसेन कावासाकी गए, जिसने 1973 में अपना मॉडल तैयार किया। इसे जेट स्की कहा जाता था। कावासाकी के विपणन के लाभ के साथ, जेट स्की ने एक नाव की आवश्यकता के बिना वॉटरकी के लिए एक वफादार दर्शकों को जीत लिया। हालाँकि, यह एक छोटा सा दर्शक था, जबकि बोर्ड पर टिके रहने के दौरान-विशेष रूप से तड़का हुआ पानी- एक चुनौती बना हुआ था।

अगले दशक ने व्यक्तिगत जल शिल्प की लोकप्रियता में विस्फोट के लिए बीज लगाए। एक बात के लिए, नए मॉडल पेश किए गए थे जो सवारों को वही करते हैं जो वे पुराने पानी के स्कूटर पर वापस कर सकते हैं। बैठने की क्षमता ने पायलट स्थिरता में मदद की। नए डिजाइनों ने न केवल स्थिरता में और सुधार किया, बल्कि उन्होंने एक समय में दो सवारों को व्यक्तिगत जल शिल्प के लिए एक सामाजिक तत्व का परिचय दिया।

बॉम्बार्डियर सी-डू की शुरुआत के साथ खेल में वापस आ गया, जो दुनिया में सबसे अधिक बिकने वाला व्यक्तिगत वाटरक्राफ्ट बन गया। इंजन प्रौद्योगिकी और उत्सर्जन में और प्रगति के साथ, आज का व्यक्तिगत जल शिल्प हर मीट्रिक में नई-नई सफलता प्राप्त करता है। वे 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचकर, पहले से कहीं ज्यादा तेजी से जा सकते हैं। और वे अब दुनिया की किसी भी नाव से ज्यादा बेचते हैं।

जैसे-जैसे व्यक्तिगत जल शिल्प की लोकप्रियता बढ़ने लगी, उत्साही लोगों ने दौड़ और प्रतियोगिताओं का आयोजन करना शुरू कर दिया। प्रीमियर रेसिंग श्रृंखला की घटना P1 AquaX है, जिसे मई 2011 में यूनाइटेड किंगडम में लॉन्च किया गया था। लंदन के स्पोर्ट्स प्रमोटर पॉवरबोट P1 ने रेसिंग सीरीज़ बनाई और 2013 में संयुक्त राज्य अमेरिका में विस्तार किया। और 2015 तक, 11 देशों के 400 से अधिक राइडर्स ने एक्वाएक्स इवेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए साइन अप किया था। आयोजक दूसरे देशों में विस्तार करना चाह रहे हैं।