कार्ल बेंज और प्रथम व्यावहारिक ऑटोमोबाइल

1885 में, कार्ल बेंज नामक एक जर्मन मैकेनिकल इंजीनियर ने आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित दुनिया का पहला व्यावहारिक ऑटोमोबाइल डिजाइन और निर्माण किया। एक साल बाद, बेंज को 29 जनवरी, 1886 को गैस-ईंधन वाली कार के लिए पहला पेटेंट (डीआरपी नंबर 37435) मिला। यह एक तिपहिया वाहन था जिसे मोटरवागेन या बेंज पेटेंट मोटरकार कहा जाता था।

1891 में बेंज ने अपनी पहली चार पहियों वाली कार का निर्माण किया। उन्होंने बेंज एंड कंपनी की शुरुआत की और 1900 तक दुनिया के सबसे बड़े निर्माता बन गए ऑटोमोबाइल. वे दुनिया में पहले कानूनी रूप से लाइसेंस प्राप्त ड्राइवर बन गए, जब बैडेन के ग्रैंड ड्यूक ने उन्हें गौरव प्रदान किया। विशेष रूप से उल्लेखनीय यह था कि वह अपेक्षाकृत मामूली पृष्ठभूमि से आने के बावजूद इन मील के पत्थर को हासिल करने में सक्षम था।

बेंज का जन्म 1844 में जर्मनी के बाडेन मुहालबर्ग में हुआ था (अब कार्ल्स्रुहे का हिस्सा)। वह एक लोकोमोटिव इंजन चालक का बेटा था जो कि उस समय निधन हो गया जब बेंज केवल दो वर्ष का था। उनके सीमित साधनों के बावजूद, उनकी माँ ने सुनिश्चित किया कि उन्हें एक अच्छी शिक्षा मिले।

बेंज़ ने कार्लसुहे व्याकरण स्कूल और बाद में कार्लज़ूए पॉलीटेक्निक विश्वविद्यालय में पढ़ाई की। उन्होंने कार्लज़ूए विश्वविद्यालय में मैकेनिकल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया और 1864 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की, जब वे केवल 19 वर्ष के थे।

1871 में, उन्होंने अपनी पहली कंपनी भागीदार अगस्त रिटर के साथ स्थापित की और इसे "आयरन फाउंड्री एंड मशीन शॉप" कहा, जो निर्माण सामग्री का एक सप्लायर था। उन्होंने 1872 में बर्था रिंगर से शादी की और उनकी पत्नी उनके व्यवसाय में एक सक्रिय भूमिका निभाने के लिए चली गईं, जैसे कि जब उन्होंने अपने साथी को खरीदा, जो अविश्वसनीय हो गया था।

बेंज ने आय के नए स्रोत स्थापित करने की उम्मीद में दो-स्ट्रोक इंजन पर अपना काम शुरू किया। थ्रोटल, इग्निशन, स्पार्क प्लग, कार्बोरेटर, क्लच, रेडिएटर, और गियर शिफ्ट सहित, सिस्टम के कई हिस्सों का आविष्कार करना था। उन्होंने अपना पहला पेटेंट 1879 में प्राप्त किया।

1883 में, उन्होंने मैनहेम, जर्मनी में औद्योगिक इंजन का उत्पादन करने के लिए बेंज एंड कंपनी की स्थापना की। इसके बाद उन्होंने चार स्ट्रोक वाले इंजन के साथ मोटर गाड़ी का डिजाइन तैयार करना शुरू किया निकोलस ओटो का पेटेंट। बेंज ने अपने इंजन और बॉडी को इलेक्ट्रिक इग्निशन, डिफरेंशियल गियर और वाटर-कूलिंग के साथ थ्री-व्हील वाहन के लिए डिजाइन किया।

1885 में, कार को पहली बार मैनहेम में चलाया गया था। इसने एक परीक्षण ड्राइव के दौरान आठ मील प्रति घंटे की गति प्राप्त की। अपने गैस-ईंधन वाले ऑटोमोबाइल (DRP 37435) के लिए पेटेंट प्राप्त करने के बाद, उन्होंने 1886 के जुलाई में अपने ऑटोमोबाइल को जनता को बेचना शुरू किया। पेरिस की साइकिल बनाने वाली कंपनी एमिल रोजर ने उन्हें अपने वाहनों की लाइन में जोड़ा और उन्हें पहले व्यावसायिक रूप से उपलब्ध ऑटोमोबाइल के रूप में बेच दिया।

उनकी पत्नी ने परिवारों के लिए अपनी व्यावहारिकता दिखाने के लिए मैनहेम से Pforzheim तक की 66 मील की यात्रा पर मोटरवेगन को बढ़ावा देने में मदद की। उस समय, उसे फार्मेसियों में गैसोलीन खरीदना पड़ा, और स्वयं कई खराबी की मरम्मत की। इसके लिए, बर्थ बेंज मेमोरियल रूट नामक एक वार्षिक एंटीक ऑटो रैली अब उनके सम्मान में प्रतिवर्ष आयोजित की जाती है। उनके अनुभव के कारण बेंज ने पहाड़ियों और ब्रेक पैड पर चढ़ने के लिए गियर जोड़े।

1893 में, 1,200 बेंज वेलोस का उत्पादन किया गया था, जिससे यह दुनिया की पहली सस्ती, बड़े पैमाने पर उत्पादित कार थी। इसने 1894 में दुनिया की पहली ऑटोमोबाइल रेस में भाग लिया, जो 14 वें स्थान पर रही। बेंज ने 1895 में पहला ट्रक और पहली मोटर बस भी तैयार की। उन्होंने 1896 में बॉक्सर फ्लैट इंजन डिजाइन का पेटेंट कराया।

1903 में, बेंज बेंज एंड कंपनी से सेवानिवृत्त हुए। उन्होंने अपनी मृत्यु तक 1926 से डेमलर-बेंज एजी के पर्यवेक्षी बोर्ड के सदस्य के रूप में कार्य किया। साथ में बर्था और कार्ल के पांच बच्चे थे। 1929 में कार्ल बेंज का निधन हो गया।