स्काइडाइविंग और पैराशूटिंग वेदर

हम हवा के एक महासागर के नीचे रहते हैं जो हमारी दुनिया को कवर करता है। कुछ लोग उस महासागर में उद्यम करते हैं उड़ाके. कुछ भी अपने विमान से बाहर निकलते हैं और अपने घनत्व को वापस नीचे की ओर खींचने की अनुमति देते हैं। वर्तमान में, यह केवल एक पैराशूट के उपयोग के माध्यम से ही बच सकता है।

हालांकि, स्काइडाइविंग कई लोगों को एक चरम गतिविधि की तरह लगता है, अच्छे मौसम की स्थिति में जोखिम बहुत कम होते हैं। जब मौसम की स्थिति बदलती है, तो जोखिम मिश्रित होते हैं। इसीलिए इन डेयरडेविल्स को हवा के इस महासागर की धाराओं और स्थितियों के बारे में पता होना चाहिए।

स्काईडाइवर्स के लिए सबसे महत्वपूर्ण कारक हवा की स्थिति है। आधुनिक स्क्वायर पैराशूट में लगभग बीस मील प्रति घंटे की फॉरवर्ड गति होती है। यह आगे की गति स्काइडाइवर महान गतिशीलता को प्रभावित करती है।

एक दिन पर नहीं के साथ हवाएक पैराशूटिस्ट प्रति घंटे बीस मील प्रति घंटे की रफ्तार से जा सकता है। जब हवा बह रही हो, तो निर्दिष्ट लैंडिंग क्षेत्र में उतरने के लिए हवा की गति और दिशा को ध्यान में रखा जाना चाहिए। किसी नदी पर नाव की तरह, हवा की धाराएं एक पैराशूट को इस दिशा में धकेलेंगी कि वह बह रहा है।

स्काईडाइवर्स स्पॉटिंग नामक एक कौशल सीखते हैं, जो कि जमीन के ऊपर स्थान को बाहर निकालना है जो हवा को लैंडिंग क्षेत्र में वापस लाने के साथ स्काईडाइवर की सबसे अच्छी सहायता करने की अनुमति देगा।

कूदने के लिए सबसे अच्छे स्थान का पता लगाने के तीन तरीके हैं:

• स्काइडाइवर राष्ट्रीय मौसम सेवा द्वारा प्रदान की जाने वाली हवाओं के पूर्वानुमान का उपयोग कर सकते हैं।
• स्काइडाइवर बस ऊपरी हवाओं के लिए बादलों की चाल को देख सकता है।
• उसे देख रहा हूँ दर्शी और के लिए ड्रॉप ज़ोन पर झंडे सतह हवा की गति और दिशा भी काम करती है।

एक 10 मील प्रति घंटे की हवा एक स्काइडाइवर को चंदवा के नीचे एक सामान्य 3000 फुट के वंशज में आधा मील तक प्रवाहित करेगी। क्योंकि फ्रीफॉल में एक स्काइडाइवर औसतन 120 मील प्रति घंटे और 180 मील प्रति घंटे की गति से चल रहा है, वे केवल 45 सेकंड से एक मिनट के लिए फ्रीफॉल में रहते हैं।

कम सतह क्षेत्र के साथ बहाव का कारण है, चंदवा के नीचे हवा के बहाव की तुलना में फ्रीफ़ॉल बहाव बहुत कम है। इसलिए स्काईडाइवर्स क्षेत्र के एक हवाई दृश्य को देखते हैं और आसानी से दिखाई देने वाले लैंडमार्क को ढूंढते हैं जो लैंडिंग क्षेत्र के अपने अनुमानित बहाव के रूप में दूर है। एक बार हवा में, वास्तविक चाल सीधे नीचे देखने में सक्षम है और उस स्थान पर विमान को निर्देशित करना है। कोण की एक डिग्री दो मील ऊपर की ऊंचाई से देखने पर स्पॉट की एक बड़ी दूरी बन जाती है।

आधुनिक जीपीएस तकनीक ने विमान में काम को बहुत आसान बना दिया है क्योंकि सभी पायलट को हवा में सिर करना पड़ता है और लैंडिंग क्षेत्र के केंद्र से दूरी के लिए जीपीएस को देखें, लेकिन एक अच्छा स्काइडाइवर अभी भी जानता है कि कैसे दिखना है स्पॉट।

जैसे हवा जमीन के करीब की वस्तुओं पर बहती है, वैसे ही यह लुढ़क जाएगी, जैसे चट्टान के ऊपर से बहता पानी। इस रोलिंग हवा को अशांति के रूप में जाना जाता है। टरब्युलेंस स्काईडाइवर्स के लिए बहुत खतरनाक है क्योंकि अगर एक जम्पर हवा के बहाव में फंस जाता है, तो यह पैराशूटिस्ट को जमीन की ओर तेजी से बढ़ाएगा, जिससे चोट या मृत्यु हो सकती है।

एक नदी के पानी के विपरीत, यह प्रवाह अदृश्य है, इसलिए स्काइडाइवर को उन वस्तुओं के बारे में पता होना चाहिए जो इमारतों, पेड़ों या पहाड़ों जैसे अशांति का कारण बनती हैं। हवा की गति के आधार पर, अशांति बाधा की ऊंचाई से दस से बीस गुना की दूरी पर उस बाधा के नीचे की ओर बनाई जा सकती है। यही कारण है कि 20 से 30 मील प्रति घंटे से अधिक हवा चलने पर स्काईडाइवर आमतौर पर कूदते नहीं हैं।

स्काइडाइविंग करते समय बादल भी एक कारक हैं। संयुक्त राज्य में स्काईडाइविंग विज़ुअल फ़्लाइट नियमों के अंतर्गत आता है, जिसका मूल अर्थ यह है कि स्काइडाइवर को ऊँचाई से ज़मीन के स्पष्ट दृश्य की आवश्यकता होती है, जिसे वे कूदना चाहते हैं। हालांकि बादल घनीभूत पानी की बूंदें हैं और अगर वे उनके माध्यम से गिर गए तो स्काइडाइवर को चोट नहीं पहुंचेगी, यह वही है जो स्काईडाइवर नहीं देख सकता है, जैसे कि एक हवाई जहाज, जो चोट पहुंचा सकता है उन्हें।

एफएए में विनिर्देश हैं कि बादलों से कितनी दूर हैं आपको इस बात पर निर्भर होना चाहिए कि आप किस ऊंचाई पर हैं, और वे सूचीबद्ध हैं एफएआर 105.17.

विशेष रूप से खतरनाक स्काईडाइवर्स पर गरज के साथ बारिश होती है। वे आम तौर पर बहुत मजबूत और अनिश्चित हवाओं के साथ होते हैं और यहां तक ​​कि updraft है कि जाना जाता है एक स्काईडाइवर को वायुमंडल के खतरनाक स्तरों में उठाने के लिए पर्याप्त मजबूत होते हैं जहां बहुत कम ऑक्सीजन होता है।

अब जब आप जानते हैं कि किस तरह के मौसम में आपको सुरक्षित रूप से स्काइडाइव करने की ज़रूरत है, तो एक सुंदर दिन चुनें और अपने स्थानीय स्काइडाइविंग केंद्र की ओर प्रस्थान करें। संयुक्त राज्य अमेरिका पैराशूट एसोसिएशन एकमात्र राष्ट्रीय संगठन है जिसे इसके द्वारा मान्यता प्राप्त है इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एरोनॉटिक्स. यूएसपीए सदस्य स्काइडाइविंग केंद्रों (ड्रॉपज़ोन) की एक सूची प्रदान करता है जो स्काइडाइविंग के लिए बुनियादी सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन करने का वादा करता है।