पश्चिम में प्रारंभिक अमेरिकी अर्थव्यवस्था का विकास

अमेरिकन साउथ में पहली बार एक छोटे पैमाने पर कपास, एली व्हिटनी के आविष्कार के बाद उबला हुआ था रूई को बीज से अलग करनेवाला मशिन 1793 में, मशीन जो कच्चे कपास को बीज और अन्य कचरे से अलग करती थी। उपयोग के लिए फसल का उत्पादन ऐतिहासिक रूप से कठिन मैनुअल पृथक्करण पर निर्भर था, लेकिन इस मशीन ने उद्योग में क्रांति ला दी और बदले में स्थानीय अर्थव्यवस्था जो अंततः इस पर भरोसा करने के लिए आई थी। दक्षिण में प्लांटर्स ने छोटे किसानों से जमीन खरीदी जो अक्सर पश्चिम की ओर बढ़ते थे। जल्द ही, दास श्रमिकों द्वारा समर्थित बड़े दक्षिणी वृक्षारोपण ने कुछ अमेरिकी परिवारों को बहुत अमीर बना दिया।

यह सिर्फ छोटे दक्षिणी किसान नहीं थे जो पश्चिम की ओर बढ़ रहे थे। पूर्वी उपनिवेशों में पूरे गाँव कभी-कभी उखड़ गए और मिडवेस्ट के अधिक उपजाऊ खेत में नए अवसर की तलाश में नई बस्तियाँ स्थापित कीं। जबकि पश्चिमी उपनिवेशवादियों को अक्सर स्वतंत्र रूप से चित्रित किया जाता है और किसी भी तरह की सरकार के खिलाफ दृढ़ता से विरोध किया जाता है नियंत्रण या हस्तक्षेप, इन पहले बसनेवालों को वास्तव में काफी सरकारी समर्थन मिला, दोनों सीधे और परोक्ष रूप से। उदाहरण के लिए, अमेरिकी सरकार ने सरकार द्वारा वित्त पोषित राष्ट्रीय सड़कों और जलमार्गों जैसे कि कंबरलैंड पाईक (1818) और पश्चिम में बुनियादी ढांचे में निवेश करना शुरू किया।

कई अमेरिकियों, दोनों अमीर और गरीब, आदर्श एंड्रयू जैक्सन, जो 1829 में राष्ट्रपति बने, क्योंकि उन्होंने अमेरिकी सीमावर्ती क्षेत्र में एक लॉग केबिन में जीवन शुरू किया था। राष्ट्रपति जैक्सन (1829-1837) ने हैमिल्टन के नेशनल बैंक के उत्तराधिकारी का विरोध किया, उनका मानना ​​था कि वे पश्चिम के खिलाफ पूर्वी राज्यों के हितों का समर्थन करते थे। जब उन्हें दूसरे कार्यकाल के लिए चुना गया, तो जैक्सन ने बैंक के चार्टर को नवीनीकृत करने का विरोध किया और कांग्रेस ने उनका समर्थन किया। इन कार्यों ने देश की वित्तीय प्रणाली में विश्वास को हिला दिया, और 1834 और 1837 दोनों में व्यापारिक आतंक उत्पन्न हुआ।

लेकिन इन आवधिक आर्थिक अव्यवस्थाओं ने तेजी से यू.एस. पर अंकुश नहीं लगाया। आर्थिक विकास 19 वीं शताब्दी के दौरान। नए आविष्कारों और पूंजी निवेश ने नए उद्योगों और आर्थिक विकास का निर्माण किया। जैसे-जैसे परिवहन में सुधार हुआ, नए बाजार लगातार लाभ लेने के लिए खुले। स्टीमबोट ने नदी के यातायात को तेज और सस्ता बना दिया, लेकिन रेलमार्गों के विकास पर और भी अधिक प्रभाव पड़ा, जिससे विकास के लिए नए क्षेत्र का विस्तार हुआ। नहरों और सड़कों की तरह, रेलमार्गों को भूमि अनुदान के रूप में अपने प्रारंभिक भवन वर्षों में बड़ी मात्रा में सरकारी सहायता प्राप्त हुई। लेकिन परिवहन के अन्य रूपों के विपरीत, रेलरोड ने घरेलू और यूरोपीय निजी निवेश का एक अच्छा सौदा आकर्षित किया।

इन शीर्ष दिनों में, अमीर-अमीर-त्वरित योजनाओं को समाप्त कर दिया जाता है। वित्तीय मैनिपुलेटर्स ने रातोंरात भाग्य बनाया जबकि बहुत अधिक अपनी पूरी बचत खो दी। फिर भी, सोने की खोज के साथ संयुक्त दृष्टि और विदेशी निवेश का एक संयोजन और अमेरिका की सार्वजनिक और निजी संपत्ति की एक प्रमुख प्रतिबद्धता ने राष्ट्र को बड़े पैमाने पर विकसित करने में सक्षम बनाया रेल प्रणालीदेश के लिए आधार की स्थापना औद्योगीकरण और पश्चिम में विस्तार।